Lenkachse
Diskussion der strukturellen Klassifizierung von Fahrzeugachsen für Lenk-, Antriebs- und Tragfunktionen
Eine Lenkachse ist, wie der Name schon sagt, eine Achse, die Lenkfunktionen übernimmt. Es besteht im Wesentlichen aus Brücke, Achsschenkel, Achsschenkelbolzen, Radnaben und Bremsen. Lenkachsen bei Lastkraftwagen bestehen üblicherweise aus massiven I--Trägern aus geschmiedetem Stahl, es gibt jedoch auch hohle rohrförmige Achsstrukturen, die im Allgemeinen bei leichten Lastkraftwagen verwendet werden, wie beispielsweise die Lenkachse des BJ130.
Der Lenkmechanismus ist über den Achsschenkelbolzen am Achsschenkel angelenkt und an beiden Enden der Brücke montiert. Die Bremsen und Radnaben sind an den Achsschenkeln montiert und durch einen trapezförmigen Mechanismus verbunden, um den Lenkvorgang abzuschließen.
Eine Antriebsachse ist eine Achse, die das Drehmoment der Motorleistung verringert und erhöht und die Übertragungsrichtung ändert, bevor sie über ein Differential die Kraft auf die Räder überträgt, um den Lkw vorwärts zu treiben. Es besteht im Wesentlichen aus Achsgehäuse, Achsantrieb und Differenzial, Radnaben, Halbwellen und Bremsen.
Lenkantriebsachse Wie der Name schon sagt, handelt es sich bei einer Lenkantriebsachse um eine Achse, die sowohl Antriebs- als auch Lenkfunktionen hat. Es wird im Allgemeinen in Spezialfahrzeugen, Militärfahrzeugen und einigen Lastkraftwagen verwendet, die unter rauen Straßenbedingungen fahren. Der Aufbau ähnelt grundsätzlich einer normalen Antriebsachse, jedoch sind dem halben Wellenteil zwei Universalgelenke hinzugefügt, um das Problem sowohl des Antriebs als auch der Lenkung zu lösen.
